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收藏！壓路機(jī)的快速應(yīng)急修復(fù)方法！

壓路機(jī)在使用和維修中經(jīng)常因配件購買和加工不及時(shí)延誤修復(fù)時(shí)間、影響施工。為了盡快修復(fù)壓路機(jī)，及時(shí)施工，我們今天介紹一些壓路機(jī)的應(yīng)急修復(fù)方法。

1、汽缸蓋工藝孔端蓋漏水

某型振動(dòng)壓路機(jī)配置的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的工藝孔端蓋較薄，經(jīng)腐蝕后漏水。壓路機(jī)工作中，該端蓋發(fā)生漏水后，一時(shí)難以購買和加工。對(duì)此可采取以下應(yīng)急修復(fù)方法：若該端蓋泄漏孔很小，可用木螺釘裹上生膠帶擰入即可;若該端蓋泄漏孔較大，可將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的冷卻液放出一部分(低于泄漏部位即可)，將該端蓋清理干凈，準(zhǔn)備1塊大于泄漏孔的鐵片，使用AB膠將鐵片粘貼到該端蓋上，待AB膠硬化后，再添加冷卻液即可。待購買或加工該端蓋后，再更換新件。

2、轉(zhuǎn)向缸導(dǎo)向套碰傷漏油

某型振動(dòng)壓路機(jī)轉(zhuǎn)向缸導(dǎo)向套外圓上的密封圈槽被碰傷，用AB膠修補(bǔ)后，時(shí)間不長(zhǎng)就從碰傷處漏油。購買新導(dǎo)向套時(shí)廠家沒有零件，若購買新的轉(zhuǎn)向缸成本高、時(shí)間長(zhǎng)，若加工新的導(dǎo)向套比較困難。為此我們采取以下應(yīng)急修復(fù)方法：將轉(zhuǎn)向缸導(dǎo)向套拆下，在距離原密封圈槽下部5mm處，重新車制1個(gè)相同尺寸的密封圈槽，裝上密封圈后，導(dǎo)向套漏油故障消失。

3、橡膠水管漏水

壓路機(jī)使用和修理中，經(jīng)常遇到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)橡膠水管因老化等原因局部損壞漏水現(xiàn)象。若要更換原規(guī)格的橡膠水管，需到配件廠家購買。為此我們采取以下應(yīng)急修復(fù)方法：將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液放凈，將橡膠水管外表清洗干凈，用電工防水膠布將漏水部位緊密裹扎多層，便可解決漏水問題，且效果較好。

4、軸頸密封面磨損

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、變速器輸入軸及輸出軸的軸頸與骨架油封唇口接觸處經(jīng)長(zhǎng)期摩擦后，與油封唇口接觸部位的軸頸表面會(huì)磨出溝槽。該溝槽會(huì)引起漏油，更換新骨架油封后使用時(shí)間不長(zhǎng)又會(huì)漏油。若采取堆焊加工方法修復(fù)軸頸磨出的溝槽，不但工作量大、成本高，還容易造成軸件變形。為此我們采取以下應(yīng)急修復(fù)方法：將骨架油封安裝孔底部墊上3mm厚的墊圈，裝上骨架油封后，使其唇口向外移動(dòng)3mm，以錯(cuò)開磨出的溝槽，這樣便可解決此處漏油問題。

5、軸承軸向間隙變大

壓路機(jī)長(zhǎng)期使用后，其變速器、后輪等安裝軸承的部位、軸承內(nèi)外圈及滾動(dòng)體均會(huì)出現(xiàn)磨損，造成軸承軸向間隙變大。若不及時(shí)調(diào)整該間隙，就會(huì)導(dǎo)致軸承及相關(guān)零件損壞，甚至導(dǎo)致機(jī)械事故。為此我們采取以下應(yīng)急修復(fù)方法：選用合適的鐵絲卷成1個(gè)直徑適宜的鐵絲圈，墊在可消除軸向間隙的部位(如軸與軸承止推部位或軸承外圈座孔內(nèi))，將軸承軸向間隙調(diào)整到允許尺寸。

環(huán)槽鉚釘機(jī)漏油的3種處理方法

環(huán)槽鉚釘機(jī)漏油會(huì)影響環(huán)槽鉚釘機(jī)的工作效率，所以找對(duì)漏油因素非常關(guān)鍵。

1、真實(shí)的漏油，能夠看到液態(tài)的油滴。在出現(xiàn)這種狀況時(shí)，也不用慌張，我們都知道，液壓類鉚釘機(jī)設(shè)備的密封是通過橡膠密封圈來完成的，而鉚釘機(jī)橡膠密封圈本身就會(huì)慢慢的磨損與老化，所以呈現(xiàn)一定走漏是可以理解的，一般來說密封圈在使用3-4年后，都應(yīng)進(jìn)行更換。

2、漏油存在的一個(gè)誤區(qū)，很多單位都有反應(yīng)，鉚釘機(jī)在使用一段時(shí)間后，鉚釘機(jī)鉚接鉚頭上的限轉(zhuǎn)罩上就會(huì)漏油！這個(gè)方位滴落的多是膠狀的黑色潤(rùn)滑脂，其是固態(tài)而不是液態(tài)，呈現(xiàn)此種狀況就表明鉚釘機(jī)安全限轉(zhuǎn)罩上的儲(chǔ)油腔現(xiàn)已經(jīng)填滿了廢棄的潤(rùn)滑脂，進(jìn)行一下整理就可以了。

3、還有一些鉚釘機(jī)漏油時(shí)出現(xiàn)在靜密封的地方，比如缸蓋縫隙處的走漏就是靜密封圈沒有壓結(jié)實(shí)所形成的，這時(shí)需加固螺釘！

挖掘機(jī)噴油嘴燒熔的原因和預(yù)防措施

柴油機(jī)噴油器主要作用是將噴油泵供給的高壓柴油以一定的壓力、速度和噴射錐度，成霧狀均勻地噴入燃燒室中，以利于混合氣的形成和燃燒。目前柴油機(jī)多采用孔式和軸針式噴油器，其中以孔式噴油器應(yīng)用最為廣泛。

噴油器端部的噴油嘴一旦出現(xiàn)燒熔，柴油機(jī)將運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致較為明顯的振動(dòng)、排氣管冒黑煙、機(jī)體過熱和油耗增加等故障，甚至可能導(dǎo)致柴油機(jī)熄火。因此使噴油器處于良好工作狀態(tài)，對(duì)于柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有著至關(guān)重要的作用。

1、噴油嘴燒熔的原因

⑴長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

在柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于汽缸內(nèi)溫度低，燃料燃燒不充分，燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳，造成噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為嚴(yán)重。由于燃燒室有積碳，使得散熱緩慢，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。燃油長(zhǎng)時(shí)間附著在噴油嘴頭部燃燒，產(chǎn)生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。

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⑵噴油時(shí)間過晚

噴油提前角過小將使噴油時(shí)間過晚，燃料燃燒情況惡化，若長(zhǎng)時(shí)間得不到調(diào)整，局部高溫會(huì)使噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。

⑶燃油不清潔

燃油中有小顆粒雜質(zhì)，會(huì)使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴(yán)重時(shí)針閥卡在針閥體內(nèi)。針閥卡滯后，燃油不能定時(shí)、定量和迅速地噴入燃燒室，會(huì)出現(xiàn)滴油或射油現(xiàn)象。此時(shí)燃油霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴處燃燒時(shí)間延長(zhǎng)，最終導(dǎo)致噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。發(fā)生這類故障的同時(shí)，會(huì)出現(xiàn)柴油機(jī)排黑煙和抖動(dòng)現(xiàn)象。

⑷裝配不當(dāng)

若安裝噴油嘴隔熱護(hù)套時(shí)未清洗干凈，噴油嘴頭和隔熱護(hù)套有間隙，將使燃?xì)膺M(jìn)入間隙內(nèi)，造成隔熱和散熱效果降低，噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。若隔熱護(hù)套安裝過緊，噴油嘴將產(chǎn)生附加應(yīng)力，在熱交變負(fù)荷和燃油噴射高壓負(fù)荷的共同作用下，會(huì)使噴油嘴頭部斷裂，針閥卡滯而滴油。此外，若維修時(shí)漏裝隔熱護(hù)套，噴油嘴伸入燃燒室超過汽缸蓋底下4 mm以上，將使噴油嘴吸收的熱量增加，使噴油嘴燒熔。

⑸柴油機(jī)使用不當(dāng)

柴油機(jī)在運(yùn)行中缺少冷卻液，燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫，也是噴油嘴燒熔的重要原因。

2、預(yù)防噴油嘴燒熔措施

為了預(yù)防噴油嘴燒熔，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

保證燃油清潔，及時(shí)清洗和更換燃油濾清器；經(jīng)常檢查校對(duì)噴油提前角，及時(shí)調(diào)整噴油器的噴油壓力和霧化狀況；正確安裝噴油嘴護(hù)套，消除故障隱患；保證柴油機(jī)的正常工作溫度，防止長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)行。

壓路機(jī)水溫高怎么辦？別急，我來給您支招！

在路面工程機(jī)械設(shè)備中，壓路機(jī)應(yīng)該是最常見的設(shè)備之一了，不管走到哪里，都能看到它的身影。隨著氣溫的逐漸上升，壓路機(jī)在使用的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)水溫過高的問題，那該怎么處理呢？

如果是實(shí)際溫度高,那就檢修水箱散熱器。首先，確定下故障的頻率，如果是間歇性的，是好是壞，建議到修理店查看下控制系統(tǒng)傳感器，三通節(jié)溫器、水泵、一般修一下費(fèi)用不高，時(shí)間也不長(zhǎng) 。

如果是持續(xù)性的，查看下嚴(yán)重情況著車，怠速時(shí)水溫高，車行駛起來水溫恢復(fù)，說明水箱可能不是很通暢，試著做一下水箱清洗，看看是否改善；行駛一段時(shí)間，水溫越來越高，可能是三通節(jié)溫器的問題，或者水箱有太多水垢堵塞，更換水箱（如果更換建議一起把防凍液也換了，要不還會(huì)有水垢），或者兩者都有。

由此可見，壓路機(jī)灑水箱的好壞也會(huì)嚴(yán)重影響壓路機(jī)的使用，下面就給大家講一下灑水箱灑水的注意事項(xiàng)。使用其實(shí)灑水箱壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，并在壓實(shí)過程中不得急轉(zhuǎn)彎，振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)盡可能減少灑水量，保持合理的壓實(shí)速度。為保證壓實(shí)過程中不出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象，振動(dòng)壓路機(jī)水箱中應(yīng)加入少量的洗衣粉類表面活性劑。膠輪壓路機(jī)不要灑水，可以在壓實(shí)過程中適量噴灑或涂抹表面活性劑并以不粘輪為原則，等到輪胎溫度升高后不再粘輪時(shí)就不需要繼續(xù)噴灑了。

鉆機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

非開挖水平定向鉆機(jī)得經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)，如不注重保養(yǎng)，就會(huì)縮短鉆機(jī)子的壽命和性能。鉆機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)問題，那么我們?cè)撊绾尉S護(hù)與保養(yǎng)鉆機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)呢？

一、更換冷卻液

1、打開并抬起發(fā)動(dòng)機(jī)罩。

2、緩慢地松開散熱器上的壓力蓋，以釋放冷卻系統(tǒng)的壓力。

3、卸下壓力蓋。

4、卸下散熱器下面的檢視蓋。

5、打開位于散熱器底部的排放閥，讓冷卻液排放到一個(gè)適當(dāng)?shù)娜萜髦小?

6、沖洗冷卻系統(tǒng)。按步驟(1)到(8)，以正確的進(jìn)行冷卻系統(tǒng)的沖洗。

（1）關(guān)閉排放閥；

（2）向冷卻系統(tǒng)注入清水；

（3）安裝壓力蓋；

（4）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度；

（5）停止發(fā)動(dòng)機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻；

（6）緩慢地松開壓力蓋，以釋放冷卻系統(tǒng)壓力；

（7）打開位于散熱器底部的排放閥，讓冷卻液排放到一個(gè)適用的容器中；

（8）用清水沖洗散熱器直到排放出來的水清潔為止。

7、關(guān)閉排放閥，并安裝散熱器下面的檢視蓋。

8、添加冷卻液。

9、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在沒有冷卻系統(tǒng)壓力蓋的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到水溫調(diào)節(jié)器打開和冷卻液面穩(wěn)定為止。

10、保持冷卻系統(tǒng)液面在加注管底部13 mm(5 inch)以內(nèi)。

11、檢查冷卻系統(tǒng)的壓力蓋墊片。如果墊片損壞，應(yīng)更換壓力蓋。

12、安裝冷卻系統(tǒng)壓力蓋，并打開左檢視門。

13、檢查冷卻液水箱。

二、檢查冷卻液液面的高度

1、打開左側(cè)的后檢視門。

2、檢查冷卻液水箱的液面，使冷卻液面保持位于FULL（滿）和LOW（低）兩標(biāo)記之間。如果冷卻液水箱是空的，執(zhí)行步驟(1)到(8)。

（1）打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩；

（2）緩慢地松開冷卻系統(tǒng)壓力蓋，以釋放所有的壓力；

（3）卸下壓力蓋，向冷卻系統(tǒng)添加適當(dāng)?shù)睦鋮s液；

（4）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在沒有冷卻系統(tǒng)壓力蓋的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到水溫調(diào)節(jié)器打開和冷卻液面穩(wěn)定為止；

（5）保持冷卻系統(tǒng)液面在加注管底部13 mm(5 inch)以內(nèi)；

（6）檢查冷卻系統(tǒng)的壓力蓋墊片，如果墊片損壞，應(yīng)更換壓力蓋；

（7）安裝冷卻系統(tǒng)壓力蓋；

（8）停止發(fā)動(dòng)機(jī)，蓋上并鎖住發(fā)動(dòng)機(jī)罩。